惡作劇

　　昨日，西單路口東，長安街邊的人行道上安裝了新型的防撞柱。新京報記者 李飛 攝
　　新京報訊 （記者何光 實習生李相蓉）在加裝完可扛高強度撞擊的“金色護欄”後，近日，長安街一些人行道入口處又裝上了新型防撞柱，防止機動車闖入人行道。
　　這種防撞柱地上高度為60釐米，採用特種不鏽鋼材料製作，質量標準高於民用產品，使用壽命可達15年，防撞柱共有約900根，預計於本月底完工。
　　防撞柱之間可過輪椅
　　昨日，在西二環由南往北進入復興門內大街入口處，20個金屬圓柱豎立在人行道入口。金屬柱大部分為銀色，僅在圓柱上方有一條橙色條紋。圓柱下方連接著一個四方形金屬裝置，裝置與地板磚持平，被8顆螺栓固定。圓柱高約60釐米，兩個圓柱之間的距離在1米左右，輪椅能夠通過，行人過馬路也基本不會受到影響。
　　沿著復興門往東直到建國門，長安街兩側人行道路口大部分已裝上了防撞柱，各個路口安裝的防撞柱數量不等，最少的一個路口僅有2個，最多的有20多個。另有一部分路口正在施工，工人將工地用藍色圍擋圍了起來。
　　透過一處圍擋的縫隙，能清楚地看到尚未安裝完成的防撞柱，以及一些拆卸下來已生鏽的老式防撞柱。
　　一名環衛工稱，防撞柱的安裝都是在晚上進行，前後施工已持續了半年時間。
　　分兩期工程明日完工
　　位於南池子大街路口處的一名民警表示，新型防撞柱與最近安裝的金色伸縮門配套使用，可以防止機動車闖入人行道。
　　據承擔研發和安裝新型防撞柱的首鋼機電公司相關負責人介紹，安裝工程分為兩期，一期工程為天安門周邊區域安全防護欄和安全防撞柱的製作和施工，該工程目前已全部安裝完成，共安裝了固定式防撞柱214件、半自動升降柱132件，以及可移動柱10件。
　　二期工程為長安街沿線——復興門至建國門路段，主要交通路口安裝防撞裝置製作和施工，該工程於今年3月30日動工，預計6月30日竣工，二期工程計劃總計安裝95個點位，共需安裝防撞柱約550件。
　　■ 揭秘
　　間距確保輪椅和清掃設備通過
　　據首鋼機電公司披露的信息顯示，新型防撞裝置地上部分採用高強度不鏽鋼柱，地下部分採用鋼結構混凝土澆築，地平界面採用加厚不鏽鋼法蘭。
　　為了設計出這款符合國家標準的新型防衝撞裝置，首鋼機電公司選取了專家技術人員和優秀職工組成專門隊伍，經過多次修改方案和設計，連續13天設計研發研製成功。首鋼機電公司一名相關負責人在接受媒體採訪時稱，新型防撞柱的質量標準高於民用產品，填補了國內安保防護工程項目的空白。
　　“由於天安門地區地下管線分佈極其複雜，現場挖掘全靠手工進行，給施工增加了特殊難度，在安裝過程中，施工人員反覆測量兩個柱子的間距，確保輪椅和清掃設備可以通過。”這位負責人說。　　（原標題：長安街900根防撞柱上崗）